reklama

Testovanie bŕzd vozidiel F1

zobraziť viac ↓
jeepwrangler 50 288 videní

Úplné zastavenie vozidla z 322km/h rýchlosti je len otázkou niekoľkých metrov. No nie je tak to jednoduché, ako by sa to mohlo zdať.


  • Kvalita: HD NQ LQ
  • Zverejnené: 5.8.2016 17:48
  • Páči sa: 98% (59 hlasov)
  • Obľúbené: 32
  • Komentárov: 79
  • Dľžka: 0:48
  • Kategória: auto-moto
  • Tagy: f1, brzdy, test, testovanie bŕzd, formula 1
Odoberajte nás aj cez Telegram a prihláste sa k odberu správ.
reklama
Komentáre (79)
zobraziť viac ↓
  • lufy pred 8 rokmi a 1 m
    tam su len cervene diody... nic extra :)

  • mikimous pred 8 rokmi a 2 m
    Tak niekoľkých 10 - tok metrov. Ale sotva dokaze zastaviť na 100.m pri 322.Km/h

  • matusrv pred 8 rokmi a 2 m
    jak u zubára...

  • vlkdivoky pred 8 rokmi a 2 m
    Dole sa tu hádajú na kvapaline a Flinstonové brzdy ste videli ? :)

  • holota pred 8 rokmi a 2 m
    by ma zaujimalo ci to funguje na brzdovu kvapalinu, lebo obycajna dot4 by sa uvarila v sekunde asi :D

  • copper pred 8 rokmi a 2 m
    zvuk ako zubna vrtacka

  • peaceonyou pred 8 rokmi a 2 m
    slast na voko :)

  • haxter888 pred 8 rokmi a 2 m
    to chcem na bicykel :D :D :D :D

  • mrrodebert pred 8 rokmi a 2 m
    neviem komu by sa toto mohlo zdat jednoduche

  • danpaul pred 8 rokmi a 2 m
    Bežné cestné auto používa liatinový brzdový kotúč s organickými brzdovými doštičkami. V F1 sa na kotúče aj doštičky používa rovnaký materiál známy ako carbon-carbon (uhlík-uhlík), ktorý je značne odlišný od kompozitu uhlíkových vlákien používaných vo zvyšku vozidla. Carbon-carbon je v podstate čistá forma uhlíka, je extrémne ľahký (cca. 50% z hmotnosti štandardných materiálov) a má vyšší koeficient trenia pri prevádzkových teplotách (dosahuje hodnoty približne 0.6, oproti 0.3, ktorý dosahujú bežné materiály). Zdroj: http://www.racecar-engineering.com/technology-explained/f1-2014-explained-brake-systems/

  • nemrtvy pred 8 rokmi a 2 m
    stlačím šipku dozadu alebo medzerník a brzdím čo je natom zložité :D

  • myscho123 pred 8 rokmi a 2 m
    zahrieva sa to trošku nerovnomerne... ale inak paráda, niekde som videl video priamo z auta kde sa takto zahrievali v zatáčkach do červena..

  • patriot313 pred 8 rokmi a 2 m
    čo sme s mali z toho dozvedieť?

  • maxyell pred 8 rokmi a 2 m
    ja som pocul ze vraj dobrzduju nohami :D

  • elwen pred 8 rokmi a 2 m
    Brzdy jsou snad to poslední co zůstalo v F1 dobré... motory, pneumatiky, aerodynamika, pravidla... vše na p*ču. Tyto brzdy vydrží takhle fungovat tisíce kilometrů... tisíce kilometrů vydrží brzdit každých pár metrů a to nad teplotu víc jak tisíc stupňů a jejich účinnost je úžasná.

  • danygreen pred 8 rokmi a 2 m
    čiže ked takto prehrejem kotúč a pribrzdím a na ten kotúč sa vyleje voda môže sa deformovať ? a potom to tak čudne hádže po sedadlom ked pribrzdujem ?

  • pantomik pred 8 rokmi a 2 m
    Z coho je ten kotuc?

  • duri26 pred 8 rokmi a 2 m
    Disko brzdy

  • greywolf pred 8 rokmi a 2 m
    No nie je tak to jednoduché .....ani ten slovosled nie je tak jednoduchý, ako by sa to mohlo zdať. :D

  • returno pred 8 rokmi a 2 m
    velmi by ma zaujímalo aku paseku by to narobilo keby sa to odtrhlo a poskackalo to po tej miestnosti :D