Kĺbový autobus Karosa ŠM 16,5 bol odvodený od "krátkeho" autobusu ŠM 11. Prototyp bol vyrobený už v roku 1966, overovacia séria v roku 1968. Celkovo bolo v národnom podniku Karosa Vysoké Mýto a Orličane Choceň vyrobených iba 16 autobusov tohto typu (1 prototyp + 15-kusová overovacia séria) pre nedostatok výrobnej kapacity. Podobne ako trolejbus Škoda T 11, ani tento typ sa nedostal do sériovej výroby.Karoséria bola polosamonosnej panelovej konštrukcie. Bočnice boli oplechované vlnitým plechom a v pravej bočnici bolo štvoro elektropneumaticky ovládaných skladacích dverí. Prvé a štvrté dvere boli trojkrídlové, druhé a tretie boli štvokrídlové. Stanovište vodiča bolo čiastočne presklené. Vetranie zabezpečovali posuvné časti bočných okien a strešné vetráky. Autobus mal automatickú prevodovku Praga 2M 70 a motor ML 630, ktorý poháňal strednú nápravu.
Nerealizované projekty - Ako Karosu pokorilAutor: kissboy9 078 videní
V Košiciach horel autobusAutor: jurkosavolam2 181 videní
Bratislava - ProjektyAutor: laan935 815 videní
Havária test - KarosaAutor: suky142 941 videní
Pomaľované autobusyAutor: marlborka2021 470 videní
Rusi na cvičení zrušili starú Karosu (BMPTAutor: internetomsvetom58 134 videní
Autobus vs. autobusAutor: romanko949 027 videní
Ako zastavujú autobus dôchodcoviaAutor: roubbbi38 988 videní
Monster autobusAutor: duri0815 478 videní
Brazílsky školský autobusAutor: wilonator29 679 videní
Indický autobusAutor: delacroix23 025 videní
Horiaci autobusAutor: wradko17 548 videní
Horiaci autobus v ČíneAutor: leviathan18 218 videní
brano76 pred 13 rokmi a 9 m
http://youtu.be/rg-pRQ8Zugk
pucher pred 14 rokmi a 5 m
Super :) 5*