Kĺbový autobus Karosa ŠM 16,5 bol odvodený od "krátkeho" autobusu ŠM 11. Prototyp bol vyrobený už v roku 1966, overovacia séria v roku 1968. Celkovo bolo v národnom podniku Karosa Vysoké Mýto a Orličane Choceň vyrobených iba 16 autobusov tohto typu (1 prototyp + 15-kusová overovacia séria) pre nedostatok výrobnej kapacity. Podobne ako trolejbus Škoda T 11, ani tento typ sa nedostal do sériovej výroby.
Karoséria bola polosamonosnej panelovej konštrukcie. Bočnice boli oplechované vlnitým plechom a v pravej bočnici bolo štvoro elektropneumaticky ovládaných skladacích dverí. Prvé a štvrté dvere boli trojkrídlové, druhé a tretie boli štvokrídlové. Stanovište vodiča bolo čiastočne presklené. Vetranie zabezpečovali posuvné časti bočných okien a strešné vetráky. Autobus mal automatickú prevodovku Praga 2M 70 a motor ML 630, ktorý poháňal strednú nápravu.
Nerealizované projekty - Ako Karosu pokorilAutor: kissboy14 326 videní
V Košiciach horel autobusAutor: jurkosavolam2 202 videní
Bratislava - ProjektyAutor: laan935 826 videní
Havária test - KarosaAutor: suky142 957 videní
Pomaľované autobusyAutor: marlborka2021 479 videní
Rusi na cvičení zrušili starú Karosu (BMPTAutor: internetomsvetom58 152 videní
Autobus vs. autobusAutor: romanko949 053 videní
Ako zastavujú autobus dôchodcoviaAutor: roubbbi39 001 videní
Monster autobusAutor: duri0815 489 videní
Brazílsky školský autobusAutor: wilonator29 690 videní
Indický autobusAutor: delacroix23 039 videní
Horiaci autobusAutor: wradko17 556 videní
Horiaci autobus v ČíneAutor: leviathan18 235 videní
jarosvalba pred 9 rokmi a 2 m
Hehe, ten cvikač v 1:50 si pamätám ešte z našej MHD