Spoločnosť Gogoro vyrába elektrické skútre, batérie a siete nabíjacích staníc, kde si môžu vodiči okamžite vymeniť prázdne batérie za nabité. Na Taiwane spoločnosť prevádzkuje sieť viac ako 2 100 staníc na výmenu batérií v obchodoch, supermarketoch, kaviarňach a na ďalších miestach.
Taiwanský basketbalAutor: katka12 402 videní
Nenápadná taiwanská fajkaAutor: theblueone72 438 videní
Elektromobilita kope obrovský sociální příkopAutor: miloslav81 369 videní
Reakcie troch mačiek v byte počas zemetraseniaAutor: nadrbelka13 724 videní
Zmrzlinár?!Autor: shitmaster26 932 videní
Zváranie na Taiwanský spôsobAutor: monssi5 496 videní
Zobcová metlaAutor: lilinka6924 999 videní
Automaty s hračkami už boli nuda! (Taiwan)Autor: risebe41 075 videní
70-ročný taiwanský dôchodca hrá Pokemon GoAutor: zajacit38 950 videní
Supertajfún Meranti vs. vodič skútru (Taiwan)Autor: marko5527 822 videní
"Profi" volejbalový tím uškatcov (Taiwan)Autor: kedzbe17 393 videní
Elektrický paralyzér vs. zločinecAutor: klenot41 732 videní
Koza líže elektrický oplôtokAutor: tigrica71 206 videní
eighty pred 3 rokmi a 1 m
Takto by malo vyzerat "tankovanie" aj u E-aut. Nieco ako umyvacky. Vojdes, zaplatis, pockas si vymenu baterie a za 5 minut a ides dalej.
pisiak pred 3 rokmi a 1 m
vidno, že tam ten národ nehladí len na peniaze a kradnutie ale aj na efektivitu
bezprekladu pred 3 rokmi a 1 m
taiwan má 2 jadrové elektrárne takže si môžu elektroekonomiku dovoliť :D
sparklesss pred 3 rokmi a 1 m
Ja by som elektromiblitu videl trochu inak - Klasický elektromobil má dojazd niekoľko stoviek km na nabitie - a toto stačí drvivej vačšine ľudí na každodenné používanie - do práce, obchodu, na krátky výlet a pod. Teda úplne stačí nabíjanie doma zo siete a na staniciach na parkoviskách. Problém nastáva vlastne len pri dlhších cestách napr. na dovolenku, u vačšiny ľudí tak max. 1x do mesiaca. nebolo by teda rozumnejšie než vymýšlať vodík (efektívny tak možno z polovice ako elektro) alebo stanice na výmenu batérii (veľmi zložité a nákladné) dať do elektromobilu malý spalovací motor (benzínový alebo kludne aj vodíkový) o výkone tak 30kw ktorý by dobíjal batérie pri dlhších trasách kde by nebolo možné dobíjanie ? Chod toho motora by bol u 90 percent ľudí možno pár hodín ročne. Teda bolo by to ekologickejšie než vodíkové auto alebo stanice na výmenu batérii a aj praktickejšie.
brizzolit pred 3 rokmi a 1 m
mna by zaujimalo ako to riesia ked si kupim novy skuter s cisto novymi baterkami, vymenim do neho takuto baterku a v noci mi v skutri vytecie alebo nedaj boze zhori ta baterka, ze kto mi zaplati moj novy skuter
paloferko pred 3 rokmi a 1 m
Presne takto nejako si to predstavujem aj s autami
trefm pred 3 rokmi a 1 m
Jedinej možný a efektivní způsob ježdění na El. Samozřejmě u aut by to dělal robot, ale těch baterií by bylo třeba opravdu hodně. Ale stát někde ve frontě abych se dostal do cíle, to je nesmysl.
marabu pred 3 rokmi a 1 m
Ekologia. Po dnesny den neexistuje na svete technologia na ekologicku likvidaciu takychto baterii. Vyroba jedneho ekologickeho auta vratane jeho prevadzky pocas jeho zivotnosti je radovo v v desiatkach mnohonasobne horsia, ako napriklad nejakeho lacneho diesla. Budte fit ekologovia. A strcte sa do riti.
vtipynadnes pred 3 rokmi a 1 m
a teraz to sprav pri aute s 200 km dojazdom :D
kovu11 pred 3 rokmi a 1 m
Renault chcel takéto autá vyrábať už od roku 2013 no Izraelská firma ktorá mala na starosti tie batérie skrachovala a vtedy upustili od toho plánu. Pekné vidieť že sa to niekomu podarilo implementovať. Zatiaľ som počul iba o nových plánoch od nejakých Čínskych firiem.
torrontomarsden pred 3 rokmi a 1 m
zase je svet o niečo pestrejší