CARLO ABARTH - magický príbeh "vestito integrale" 2/6

Dedičstvo po Cisitalii

Carlo Abarth sa nevzdal a 31. marca 1949 založil v Turíne (na Via Trecate 10), spolu s Armandom Scagliarinim, vlastnú firmu Abarth & C. Do znaku firmy umiestnil svoje znamenia zverokruhu - škorpióna. Z Cisitalie si priviezol tri kompletné závodné vozidlá typu 204 (pokračovanie pomerne úspešnej série Cisitalia 202) a dva kompletné podvozky. Hotové vozidlá boli upravené do tej miery, že dostali nové meno Abarth 204A Berlinetta . Cestovné kupé prakticky rovnakých tvarov dostalo typové označenie 205. Podvozky dostali karosérie Vignale, zhotovené podľa nákresov Giovanniho Michellotiho (pod finálnej tvary kupé sa podpísal Alfredo Vignale, vrátane typických troch kruhových vetracích otvorov na bokoch). Jedno kupé s motorom z Fiatu 1100 sa stalo hlavným pútačom stánku Abarth na turínskom autosalóne 1950, kde sa Abarth prvýkrát predstavil ako výrobca áut.

Abarth tiež založil závodné stajňa Squadra Carlo Abarth, ktorá sa uviedla víťazstvom Guida Scagliariniho (syna spoluzakladateľa) v talianskom šampionáte. V roku 1950 vyhral Tazio Nuvolari svoju triedu v závode do vrchu Palermo - Monte Pellegrini na voze Abarth 204 Sport Spider.

Z Cisitalie prešl do firmy Abarth rad schopných konštruktérov a robotníkov. Umiestnenie firmy v Turíne bolo výhodné, pretože tie isté sídla mali Lancia a Fiat a tiež rad karosáren, ako Zagato, Allemano, Boãné a Pininfarina. Abarth začal spolupracovať s radom výrobcov súčiastok a sám rozbehol výrobu výfukov (prvý motocyklový výfuk vyrobil Carlo už v roku 1928), sacích potrubí, ventilových pružín, ventilov, prevodoviek s vtedy módnym radením pod volantom atď Ročne predal okolo 4500 kompletných výfukových systémov a rozvážal je malými dodávkami po celom Taliansku.

• Kvalita:
• Zverejnené: 24.8.2010 20:29
• Páči sa: 0% (0 hlasov)
• Obľúbené: 0
• Komentárov: 0
• Dľžka: 9:55
• Kategória: auto-moto
• Tagy: lancia, abarth, delta, martini, s4, fiat, wrc, rally, auto, integrale