Lancia Delta HF Integrale EVOII

Posledná - piata - generácia Delty s pohonom všetkých kolies prišla v roku 1993. Okrem drobných zmien karosérie prišla najmä s kompletne prepracovaným motorom 16v, vybaveným katalyzátorom výfukových plynov. Bola vybavená iným turbodúchadlom, úplne novou riadiacou jednotkou, zapaľovanie motora už nemalo mechanický rozdeľovač a hlavne spĺňala emisnú normu EURO1, čím bol umožnený jej export do všetkých krajín Európy. Motor doznal zmien aj na odľahčených piestoch a v niektorých prípadoch bol zmenený aj stály prevod prevodovky.
Vzhľadom k tomu, že väčšina vyrobených exemplárov Integrale 16v Kat označovanej najčastejšie ako EvoII tvorili limitovanej edície, líšili sa jednotlivé vozidlá nielen interiérom, ale i exteriérom (napríklad sa používali 3 druhy svetlometov, 2 druhy predných nárazníkov, atď). Okrem spomínaného stáleho prevodu boli niektoré edície vybavené aj ostrekom chladiča stlačeného vzduchu (u Evoluzione to boli Martini 5 a Martini 6, u Evo II Dealer's a Final Collection). Posledné dve edície putovali výlučne do Japonska.
LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16v Kat: model 831AB * 029. Motor 831E5 * 046. DOHC 84 x 90 mm, 1995 ccm; Kompresný pomer 8:1, 4 ventily na valec. Maximálny výkon 215 koní (CEE) pri 5750/min a najväčší krútiaci moment 304 Nm pri 2500/min. Zrýchlenie z 0 na 100 km / h za 5,7 s, maximálna rýchlosť 220 km / h, šprint na 1 km z miesta za 26,1 s.

• Kvalita:
• Zverejnené: 1.4.2010 11:02
• Páči sa: 90% (10 hlasov)
• Obľúbené: 5
• Komentárov: 3
• Dľžka: 2:15
• Kategória: auto-moto
• Tagy: lancia, delta, hf, integrale, evoii, rally

• trojkolka66 pred 13 rokmi a 3 m
  po tomto aute túžim viac ako po akomkolvek inom