Dúfam, že ste nečakali niečo iné, no jasné, že to je B2, kto myslí, že nie, nech povie dôvod, ako že je riadený za pomoci stovky počítačov:D
Bombardér B2 Spirit počas cvičeniaAutor: klobucnik1 097 videní
B - 2 Spirit: Zhadzovanie bômbAutor: vindiesel6 018 videní
45 bômbAutor: calado6637 094 videní
Posledný let Avro VulcanuAutor: peacemaker896 525 videní
útok lietadla B2Autor: nevada3 771 videní
Ve Finsku poblíž ruských hranic se údajněAutor: eennee688 videní
Audi 80 B2 (1983)Autor: vinyltronic1 984 videní
Najlepsi tricker na svete - Mike GuthrieAutor: trickstersvk4 264 videní
Detailný pohľad na strategický bombardérAutor: hokejka1 618 videní
Najlepši Fotomobil na svete...Autor: dave7773 225 videní
Majk Spirit - SLÁVIK 2011Autor: ecro13 046 videní
Najlepší basketbalisti na sveteAutor: majky5383 026 videní
Prvý let bombardéru B21 - RaiderAutor: klobucnik721 videní
stazor pred 13 rokmi a 10 m
B-2 Spirit je víceúčelový bombardér určený pro údery jak konvenčními, tak i jadernými zbraněmi. Díky dramatickému pokroku v technologii představuje B-2 velký milník v modernizačním programu bombardovacího letectva Spojených států. Dokáže dopravit mohutnou útočnou sílu kamkoliv na světě - i přes dříve neprostupnou obranu.
Spolu s B-52 a B-1B umožňuje B-2 Spirit flexibilnější a efektivnější pronikání do nepřátelské zóny, což je nesmírně důležité u pilotovaných letů. Je velmi nesnadno odhalitelný, tzv. stealth , je schopen proniknout i tou nejsofistikovanější obranou a stává se tak reálnou hrozbou i nejcennějším a nejvíce bráněným cílům. Jeho schopnost nezjistitelného proniknutí protivzdušnou obranou tak z něj dělá tvrdou, účinnou a odstrašující bojovou sílu odpovídající 21. století.
B-2 Spirit byl poprvé představen v listopadu 1988 a prototyp vykonal první let 17. července 1989. Byl navržen jako nástupce typu Rockwell B-1B Lancer v roli bombardéru pro průnik do cizího území. B-2 je létající křídlo s potlačenou stabilitou, s náběžnými hranami se šípovitostí 40° a odtokovými hranami ve tvaru písmene W. Ovládá se pomocí jednoduchých řídících ploch řízených digitálním fly-by-wire systémem. Při návrhu a konstrukci byl kladen důraz na úplně hladký povrch s kabinou a motorovými gondolami zapuštěnými do obrysu letounu.
Díky použití materiálů pohlcujících záření (RAM - Radar Absorbent Materials) a pečlivě přizpůsobenému tvaru má B-2 velmi nízkou odrazivost radarových paprsků. Tepelné a akustické vyzařování je navíc snižováno na velmi nízkou úroveň mícháním horkých výfukových plynů s proudy studeného vzduchu před tím, než opustí výtokové trysky.
Revoluční řešení neviditelných technologií, aerodynamická účinnost a velká hmotnost nákladu jsou pro B-2 velkými výhodami oproti ostatním bombardérům. Jeho bezmála neviditelnost poskytuje posádce dostatek klidu pro provedení požadované akce z velké výšky; to je násobeno i jeho dalekým doletem bez doplňování paliva (přibližně 6000 nám. mil / 9600 km). Jedinou operační základnou B-2 je Whiteman AFB v Montaně. První letoun typu B-2 opustil továrnu 17. prosince 1993.
Úžasné snímky letounu si můžete prohlédnout na B-2 Spirit at the 2005 Edwards AFB Airshow.
Dne 23. února 2008 startovaly z Andersonovy základny na ostrově Guam dva letouny B2. Druhý z letouný však krátce po startu havaroval. Posádka se zachránila na padácích. Pilot utrpěl jen drobná pozranění, kopilot má poraněnou míchu.
stazor pred 14 rokmi
ma tvar netopiereho kridla a je nezistitelni radarom dokaze prepravit taski naklat kam kolvek na svete
alfa pred 14 rokmi a 11 m
Propaganda, ako sa na usralhell patri. 1 S-300 a mozu ist s tym svojim stealthom tak akurat polia hnojit, v horsom pripade do prdele...
placebo pred 14 rokmi a 12 m
pripomina mi jedno lietadlo z 2.svetovej....no jasne Horten Ho-229