Čínska NETA S Hunting Edition unesie na streche váhu 7,7-tonového bagra

Po 550.000 EUR za Ferrari Luce je tu ďalšie video zo série „Pomalá smrť” európskeho automobilového priemyslu.

Jedna z častej výbavy čínskej „bižutérie” je vysoká pevnosť karosérie. Tú sa rozhodli z miestnej „no-name” automobilky predviesť tým, že na strechu, veľmi opatrne, umiestnili 7,5 tonový pásový bager. Sklá popraskali, karoséria udržala interiér v bezpečí a auto vo video odišlo po svojich. Síce nikto zo štábu počas skúšky do vnútra nevliezol, zato môžeme zhodnotiť, že sa im pre Hozon Neta S podarilo natočiť veľmi pôsobivé propagačné video. Ako by v podobnom teste obstál vlajkový výrobok Konzervární Škoda?

Výrobca pri modeli NETA S Hunting Edition vyzdvihuje tuhú konštrukciu karosérie. Uvádza kombináciu vysokopevnostnej ocele a hliníka, A-stĺpiky a výstuhy dverí s pevnosťou 2000 MPa a torznú tuhosť karosérie 34 300 N·m/deg. Model má dĺžku 4 980 mm, šírku 1 980 mm a rázvor 2 980 mm.

Celý test tak pôsobí najmä ako marketingová ukážka, ktorá má zdôrazniť pevnosť karosérie a bezpečnostnú konštrukciu vozidla. V reálnej nehode však pôsobia sily inak než pri pomalom postavení ťažkého stroja na strechu, preto sa podobné video nedá zamieňať za oficiálny bezpečnostný crash test.

• Kvalita: HD NQ LQ
• Zverejnené: 14.6.2026 18:31
• Krajina: Čína 🇨🇳
• Páči sa: 76% (21 hlasov)
• Obľúbené: 2
• Komentárov: 60
• Dľžka: 0:58
• Kategória: auto-moto
• Tagy: hozon neta s, báger na streche, čínske auto, vysoká pevnosť karosérie, bager 7.5t, ev, čínsky sv, elektromobil, čína

• shemhamforash pred 1 mesiacom a 1 t
  čínske autá propagujú iba užitoční idioti a kolaboranti, nie je na nich nič úžasné a lacné sú len dočasne, už sa im to tam rúca tá bublinka

• fero345 pred 1 mesiacom a 1 t
  NETA S Hunting Edition / NETA S Shooting Brake v Číne stála pri uvedení cca 159 900 209 900 CNY, teda približne 20 450 26 850 eur podľa posledného kurzového údaja ECB, EUR 1 = CNY 7.8191. Verzia CIIC 800V mala predpredaj 189 900 209 900 CNY, teda cca 24 300 26 850 eur. Test s bagrom je reálne medializovaný: išlo o 7,7-tonový bager XCMG 75, ktorý vyšliapal na strechu; dvere sa mali dať otvoriť, ale je to marketingový extrémny test výrobcu/CEO, nie nezávislý crash-test. VIAC TU: https://www.news.cn/auto/20240826/daba316e779b496d852da9d8c0cfcad0/c.html

• ujovecernicek pred 1 mesiacom a 1 t
  no zatiaľ mám nové auto, to mi vydrží ešte tak 2-3 roky, potom ho predám. Dovtedy si pozriem, ako fungujú tie Čínske autá. Pozriem si spoľahlivosť, dostupnosť servisu, a hlavne si pozriem, keď sa za 2 roky nasýti trh, po koľko sa budú predávať tie jazdenky 2 -3 ročné po 30000-50000 km najazdených. Akú to asi bude mať hodnotu. Ak sa toho bude dať striasť, tak ako starého Volkswagna, Oktávky, RAV4, BMW X3, tak potom v tom nevidím problém. Lebo samotná cena pri kúpe, je len jeden ukazovateľ. Joj bol by som zabudol, ešte ten báger na dachu- to je druhý ukazovateľ.

• cast pred 1 mesiacom a 1 t
  Odkedy som sa narodil, celý čas rozmýšľam len nad tým, že ktorým osobným autom by som na streche vedel prevážať 7 tonový bager z jednej stavby na druhú... Odpoveď som žiaľ stále nedostal, pretože toto auto sa nepohlo ani o milimeter.

• kayko pred 1 mesiacom a 1 t
  Európsky automotive prežije, o to by som sa vôbec nebál. Ale čo určite neprežije sú úspory európanov, ktorí cáluju ťažke desaťtisíce za čínsku oceľ bez udržateľnej hodnoty a servisu do budúcna. Toto vám nejaký Pišta z Gelnice neoservisuje a ak si myslíte, že na elektroaute nie je čo servisovať a pokaziť, tak vás kľudne nechám žiť v tomto omyle.

• teza pred 1 mesiacom a 1 t
  To že si škodovku nazval konzervárňou hovorí samé o sebe ako sa do toho vyznáš.

• nosound99 pred 1 mesiacom a 1 t
  Najvacsi problem pri tychto cinskych elektrickach a divnych vozitkach vidim v tom, ze ich sem navozia 50 znaciek, ale realne sa uchyti max 1/10, ten zbytok zakape do 5 rokov a servis na tie auta zmizne ako hovno v mise po splachnuti. Co potom s nimi? Majitelia budu plakat a pochybujem, ze niekto normalny si kupi cinsku tuctovku z druhej ruky ku ktorej nezozenie servis.

• c0size pred 1 mesiacom a 1 t
  podla mna je to celkom uzitocne, konecne nemusim kupovat 2 parkovacie miesta pre 2 auta

• rexxar pred 1 mesiacom a 1 t
  Jedna z tých funkcií auta, ktorú využiješ maximálne raz

• foka pred 1 mesiacom a 1 t
  vypovedna hodnota toho "experimentu" 0 absolutna 0 🤦 ♂ 🤦 ♂ 🤦 ♂

• batman159 pred 1 mesiacom a 1 t
  mám záujem kupiť ameriku chevrolet camaro V6 2022 s najazdom do 50 000 km, má niekto tuna skúsenosti čo sa týka spoľahlivosti a servisu amerických aút ? viem sú na to fóra ale keď už som tu :D

• bububu2 pred 1 mesiacom a 1 t
  Aj tak si čínske auto nikdy nekúpim. Mám rád keď má značka nejakú tú "auru" a históriu, smerovanie. Tieto čínske rárohy to je čistý spotrebák, ako plastový pohár na jarmoku. Otázka je či si súčasné automobilky dokážu zachovať to čo nadobudli za dekády...

• mdmd pred 1 mesiacom a 1 t
  Instantný lowrider 😂