Ťažký vykurovací olej je najpoužívanejším palivom na pohon nákladných lodí

Ťažký vykurovací olej (HFO) bol historicky najpoužívanejším palivom pre veľké námorné lode, pretože je relatívne lacný a energeticky výhodný v porovnaní s inými palivami, čo ho dlhodobo udržalo ako dominantnú voľbu v sektore nákladnej dopravy, tankerov či kontajnerových lodí. Ide o zvyškové palivo z rafinácie ropy, ktoré má vysoký obsah síry a pri spaľovaní produkuje značné množstvo emisií, vrátane SO₂, NOₓ a pevných častíc.

Regulácie Medzinárodnej námornej organizácie (IMO) z roku 2020 obmedzili maximálny obsah síry vo vykurovacích palivách na 0,5 %, čo v praxi znamená, že tradičný HFO s vysokým obsahom síry nesmie byť používaný bez úprav. Mnohé lode preto buď používajú verzie HFO s nízkym obsahom síry, alebo inštalujú systém, ktorý čistí výfukové plyny a tak umožňuje pokračovať v spaľovaní HFO bez prekročenia emisných limitov.

• Kvalita: HD NQ LQ
• Zverejnené: 25.1.2026 17:33
• Páči sa: 73% (15 hlasov)
• Obľúbené: 2
• Komentárov: 59
• Dľžka: 1:30
• Kategória: veda a technika
• Tagy: loď, tanker, ťažký vykurovací olej, palivo, námorná doprava, lodná doprava

• tomas0000001 pred 2 mesiacmi a 3 t
  Je to OK, lebo inak nevieme HFO využiť, je to nebezpečný odpad a takto sa aspoň využije. Zvýšený obsah síry v spalinách je v porovnaní s prínosom OK. Predstavte si, že všetok ten tovar by sa mal prevážať letecky.... to by bola 1000x väčšia ekologická záťaž ak by to vôbec bolo reálne...

• udrzbarpopisov pred 2 mesiacmi a 3 t
  myslim ze taka 1.9tdi by to zožula

• 9aristokrat9 pred 2 mesiacmi a 4 t
  zasa shorts. uz dost

• julino01 pred 2 mesiacmi a 4 t
  ekolodžia

• jirkavs pred 2 mesiacmi a 4 t
  A nám ekologové zakázali plastová brčka.

• plyncezna pred 2 mesiacmi a 4 t
  Čistiť to, to musí byť skvelá práca ..

• kuskoba pred 2 mesiacmi a 4 t
  A Európska únia si myslí, že spasí svet svojim ekoterorom.