Majitelia Tesiel čakali v rade na nabíjacie stanice Tesla Supercharger hodiny

V nedeľu 5. januára 2025 v meste Malung vo Švédsku sa mnohí majitelia vozidiel Tesla vracali z víkendového lyžovania a pred návratom domov si museli nabiť autá na Superchargeroch.

Na Superchargeri V2 trvá nabitie Tesly z 10 % na 80 % približne 30-40 minút, zatiaľ čo na Superchargeri V3 to trvá len 15-25 minút.

Ako je vidieť na videu, niektorí vodiči museli čakať v rade aj hodiny. Riešením by bolo rozšíriť infraštruktúru nabíjačiek. Tesla však má v Švédsku spor so švédskym odborovým zväzom IF Metall. Údajne je až 100 staníc pripravených na pripojenie do siete, avšak kvôli tomuto konfliktu je proces zablokovaný.

Konflikt sa začal 27. októbra 2023, keď mechanici Tesly vstúpili do štrajku na protest proti odmietnutiu spoločnosti podpísať kolektívnu zmluvu. IF Metall požaduje, aby Tesla uzavrela kolektívnu zmluvu, ktorá by zabezpečila zamestnancom lepšie mzdy, dôchodky a pracovné podmienky. Tesla však tvrdí, že svojim zamestnancom už poskytuje podmienky rovnocenné alebo lepšie ako tie, ktoré požaduje odborový zväz, a preto nevidí potrebu podpisu takejto zmluvy.

V dôsledku tohto sporu došlo k rozšíreniu štrajkov aj na ďalšie odvetvia, vrátane robotníkov, elektrikárov a iných pracovníkov, ktorí odmietajú poskytovať služby spojené s Teslou. Tento konflikt predstavuje najdlhší pracovný spor vo Švédsku za posledných 80 rokov a vyvoláva obavy o budúcnosť švédskeho modelu kolektívneho vyjednávania.

• Kvalita: HD NQ LQ
• Zverejnené: 6.1.2025 14:15
• Krajina: Švédsko 🇸🇪
• Páči sa: 86% (28 hlasov)
• Obľúbené: 1
• Komentárov: 175
• Dľžka: 1:08
• Kategória: auto-moto
• Tagy: tesly, tesla, čakali v rade, tesla supercharger, dlhá rada na nabíjačky, nabíjačka, švédsko

• jok3r pred 1 mesiacom a 2 t
  a tak je to spravne...aspon menej aut na ceste v tom case :)

• sandzo pred 1 mesiacom a 2 t
  tak im treba debilom čo nemajú rozum

• adame pred 1 mesiacom a 2 t
  osobne sa mi paci ta vizia elektroaut...v EU je priemer 37km za den = na to postaci aj hybrid... a ruku na srdce ako casto chodite alebo vasi priatelia na dlhsie vylety ako 500km? 2x do roka? mozno ani to nie? uprimne..uvazoval som o tesle 3 ale po tom co zacal musk predvadzat, teslu nechcem ani zadarmo

• tiqe pred 1 mesiacom a 2 t
  asi to tak má byť,,,,tak nech čakajú

• boticka pred 1 mesiacom a 2 t
  EV do mesta, ak mas sam pre seba nabijacku je fajn. Ale ked ,,dnes,, vidim tie limuziny jazdit na dialnici 110km/h, tak si poviem, este nieje ten spravny cas :)

• fokken pred 1 mesiacom a 2 t
  https://www.youtube.com/watch?v=uDTJU-4DL9A

• djnigelc pred 1 mesiacom a 2 t
  baaa baaa baaa

• turiecfoto pred 1 mesiacom a 2 t
  https://www.topky.sk/cl/10/2320057/Koniec-tankovacej-turistiky-sprevadzali-dramaticke-zabery--VIDEO-Slovaci-cakali-v-niekolkohodinovych-kolonach

• espero2 pred 1 mesiacom a 2 t
  Švačiarsko pre úniky z daní z PHM práve pre predaj EV dáva do diskusie zdaňovanie EV za prejdený kilometer očakávam ,že to bude určite aj v EÚ.

• richmond93 pred 1 mesiacom a 2 t
  IF Metall je určitý druh mafie, dokonca vyhlásili že GigaFactoryBerlin je ICH fabrika ... Akurát vo Švédsku čo robia je protest ktorý je Švédskym zákonom legálny, keďže vo Švédsku sú zákony tak nastavené že odpory majú väčšiu moc ako samotná vláda, bohužiaľ s tým nič nemôže vláda spraviť. Môžu robiť takzvané legálne solidárne štrajky a teda môžu kľudne blokovať poštu ktorá odosiela značky, registráciu technických papierov pre samotné vozidlá či ako vidíme registráciu nových nabíjačiek. Ako dlho ? Ako chcú. Čo všetko môžu blokovať ? Každý podnik v ktorom je odbor IF Metall ... >80%. Keby chceli môžu zklikvidovať ekonomiku Švédska behom pár dní.

• kripton25 pred 1 mesiacom a 2 t
  U nás sme vyrábali nabíjačky ( vyrábalo sa to viacerých krajinách ) pre firmu Alpitronic bol to kšeft na cca 8r no zrazu je koniec po cca 3 rokov. Prečo je koniec? Zákazník ma skladom 25000ks nabíjačiek a osadenie nabíjačky je ťahanie po úradoch je na 2 roky + treba vybudovať sieť. 😤😤

• spamatajsaprosim pred 1 mesiacom a 2 t
  Mne sa paci aki su ti najjednoduchsi krcmovi Slovaci najvacsi hejteri elektromobilov. Vydatne tomu pomahaju aj populisticki politici z ich spektra inteligencie. No ked zacnu byt elektromobily lacnejsie ako auta s benzinovym aj dieslovym motorom (do 2-3 rokov), tak tie socky tupe to budu prvi kupovat. Zrazu im uz bude aj dojazd ok, aj infrastruktura dostatocna :D

• st3oj pred 1 mesiacom a 2 t
  Pošlite to tomu fisílnemu blbečkovi

• diceros pred 1 mesiacom a 2 t
  Nikdy by som si nekúpil elektromobil bez toho, aby som ho vedel doma cez noc nabíjať.

• ellados pred 1 mesiacom a 2 t
  No to jak v Bratislave pred podnikom, kde podavaju segedin...aj v Bratislave miluju ludia stat hodiny v rade...tomuto hovorim beeee eee ee ee ee e😂

• 1f2t3s4h pred 1 mesiacom a 2 t
  nikdy v zivote by som nechcel nic ine ako auto na naftu, bleskovo natankovane, dobra cena, dlhy dojazd, nizka spotreba, netreba nic riesti, sadnem a idem, automat, soferuje sa to ako hracka, nic ine som nemal a nic ine ani nechcem, s baterkovymi haraburdami nech si experimentuju hipici co na to maju zbytocny cas, pre realnych ludi je nafta, popripade benzin

• slivec pred 1 mesiacom a 2 t
  ukázal by som tým snobom🖕:D

• johnyke pred 1 mesiacom a 2 t
  Čítal som aj komentáre samotnýh Švédov k tomuto.... jeden tam písal aj to že sa majiteľia Tesiel spoliehajú iba na navigáciu Tesly ktorá ich naviguje k nabíjačkám Tesly. Spomýnaný Švéd ďalej písal že 3km odtiaľ boli úplne prázdna nabíjačky inej spološnosti s výkonom 100 až 350 kW pre 20 vozidiel. On sám si to pozrel a užetril zbytočné čakanie. Ako som čítal v komentároch že prečo si to nenabíjajú doma ... lebo býva na 5 poschodí a podobne. Samozrejme že nabíjajú doma. Väčšina majiteľov si naplánuje cestu navigáciu Tesla ktorá ti nechá vyštaviť auto na 10% a s tým už nemáš veľa možností. Jednoznačne je to o plánovaní (lebo ešte nieje dostatočná sieť). Jednalo sa o nabíjačku niekde pri diaľnici a bolo to počas sviatkov kde chodili niekam na výlety. Riešením boli iné nabíjačky....

• teczel pred 1 mesiacom a 2 t
  Najslabší článok súčasných elektromobilov je akumulátor. Nikto, absolútne nikto nemá k dispozícii akumulátor, ktorý kombinoval a vedel by poskytnúť dostatočne veľkú kapacitu, pracovať vo veľkom rozsahu teplôt, degradoval by veľmi pomaly, rýchlo by sa nabil, suroviny by boli relatívne štandardné , výroba vo veľkých množstvách by bola ekonomicky rentabilná, likvidácia by bola ekonomicky a ekologicky nenáročná. Až keď bude takýto akumulátor k dispozícii, tak potom to má zmysel. Všetky ostatné vlastnosti elektromobilu prekonávajú spaľovacie autá. Spaľovací motor nemôže konkurovať elektrickému: účinnosť, hustota výkonu atď.

• kimki pred 1 mesiacom a 2 t
  Problém EV je jednosmerný prúd. Už len názov Tesla je urážka N.Tesly ktorý považoval jednosmerný prúd za neefektívny spôsob prenosu el. náboja. Musk mal svoje auto pomenovať Edison. Primitívnosť EV núti vytvárať nabíjacie stanice ktoré dokážu pretlačiť cez káble obrovský náboj. Nekompatibilita jednosmerného a striedavého prúdu je a bude hlavným problémom rastu e-mobility. E-mobilita zažije skutočný rozmach dňom keď skončí jednosmerný prúd ako nositeľ energie a auta si elektrickú energiu vyrobia. Elektromotor je vysoko efektívny nástroj na premenu el energie na mechanickú, no batéria bude stredovek aj o 20 rokov. Tragédia je, že ľudia aj po 100 rokoch nevedia a nebudú dlho vedieť vyrobiť el energiu inak ako cez generátor pohaňany tepelnou alebo hydro/veternou turbínou. Samozrejme sú aj science kozmické technológie a sú tak drahé, že sa nepočíta s ich bežným využitím. Prajem EV technológii progres, ale dnes je to pridrahá technológia.