Utajované prototypy a raritné kúsky od Škodovky.

Škoda 120 oslávila 40 rokov. Toto je len ochutnávka z toho, čo sa môžete dozvedieť v jedinečnom dokumente o škodovkách https://www.garaz.cz/magazin/garaz-tv/30...

• Kvalita: NQ LQ
• Zverejnené: 29.12.2016 15:03
• Páči sa: 93% (117 hlasov)
• Obľúbené: 51
• Komentárov: 91
• Dľžka: 4:39
• Kategória: auto-moto
• Tagy: škoda, dokument, locusta, škoda 130 lr, rapid, garde, cabrio, škoda sp, furgonet

• qvv pred 7 rokmi
  Škoda 120 moje prve auto!!!a na plyn...to bolo niečo strašne!!ta hamba ked som ju musel tlačiť pred pracou a nielen tam!!ja som ju tlačil všade!alebo ked som bral kolegyne, ktore sedeli vzadu a v daždi boli očapane cez dieru v podlahe.alebo ked som si to rubal 65 do kopca a zrazu pozriem do spätaka a za mnou hmla..prasklo tesnenie pod hlavou.a svetla?jedno svietilo hore a druhe bohvie kam.hroza a des.v tom case cena zeleza vstupla a tak som v srote dostal za nu 7000 sk.

• xmotos125 pred 7 rokmi
  a teraz si predstavte keby miesto tych 120tiek tam boli planovane 720ky, ktore komunisti nepustili do vyroby, to by bolo teprv neco...

• skajo2000 pred 7 rokmi
  originál video je od Garáž cz: https://www.youtube.com/watch?v=-2qUt_X64fw

• host953 pred 7 rokmi
  Ako čítam komentáre, dodal by som že mnohý porovnávajú autá inej kategórie. Škodovka oproti Lincolnu je ako keby niekto porovnával t603 s Ford Pinto. Však škodovka bola myslená ako dostupné, najpredávanejšie auto. Napr. v taliansku to bolo niekoľko násť kilowatové vozidlo, anglické okolo 30kw a druhé najpredávanejšie britské vozidlo malo 3 kolesá, atď.

• veny232 pred 7 rokmi
  Měl jsem 105ku, v ní jsem měl jeden z 800 kusů motorů vyrobené pro škodu 136 . Bylo jich vyrobených jen 800kusů před favoritem. Ale byl to v podstatě už Favoritácký motor s hliníkovou hlavou. Takže to žralo Natural. Bylto obsah 1,5l nebo tak nějak myslím. No k tomu jsem tam měl škodovácké sportovní nápravy také z toho mezitipu. Jediná nevýhoda byla , že to mělo jehličkové uložení hnacích hřídelí . Takže kdyč člověk vzal velkou díru,tak se ty jehličky vysypali . Byl to pěknej pocuc je sebrat a nastrkat to zase zpátky :D Byl tam pětikvalt převodovka. Ovšem ta kastle neměla kulisu na pětikvalt. Takže jsme tam tu pětku museli vybrousit pilníkem. Řazení potom chtělo hodně praxe .Člověk tam musel umět řadit . Ale po dálnici jsem s tím jednou jel ve čtyřech lidech 190 km/h. Podnikatelé v jedničkových Oktávkách , to byla tenkrát novinka, vůbec nechápali, když je předjížděla plná Škodovka. V zádu jsem měl provokativně škoda 105L :D

• 111david111 pred 7 rokmi
  Pimp my škodovku

• art pred 7 rokmi
  Embečky.

• setrakianquinlan pred 7 rokmi
  Ideálne auto, do ideálneho počasia ;) ešte by bolo fajn doplniť informácie o vývoji áut v BAZke, ktoré v Prahe nedovolili vyrábať. Prípadne výobu motoriek v Považskej Bystrici, ktorá bola tŕňom v oku a konkurovala ČZ a Jawe.... Ale to už je iná kapitola, taká smutná, neveselá...

• vector pred 7 rokmi
  rapidečka

• lapino pred 7 rokmi
  krasa. Hlavne ten Rapid MTX je super

• 300i pred 7 rokmi
  ale p1cu

• debrik pred 7 rokmi a 10 m
  Gunsch je parádny. PS: Porovnávať GM, Ford a podobne so Škodou je fakt trápne.

• procreationko pred 7 rokmi a 10 m
  No a teraz si porovnatej v tych rokoch taký GM. Lincoln, Ford , Pontiac ... to bola liga, a nie tieto 70 konove rachociny ... bez akejkolvek výbavy :D .

• robiovic pred 7 rokmi a 10 m
  Ano, vsetko je to pekne, ta nostalgia ale uprimne su to totalne odpadky v porovnani s japonskom v rovnakej dobe.

• yazpo pred 7 rokmi a 10 m
  pobavilo... najviac hláška ,,zvýšený výkon,, :D

• doktorfister pred 7 rokmi a 10 m
  Škoda že to Škoda vyrábala tak dlho s touto karosériou myslim užovka. Vždy sa mi viac páčili Lady, Moskviče, a uplne najviac Volha práve pre koncepciu motor vpredu a zadný náhon a čo sa Lady a Volhy týka tak aj pre mohutnejšiu karosériu kde sa snažili podobať na západné auta a celkom dobre to zvládli. Prvá a posledná škodovna čo pripominala nejaký vyšší dizajnérsky štandard zo západu bola 1000Mb... ale tieto užovky neboli inšpirované ničím.. zrejme návrhári vzali škodu 100 a premýšlali jak dať zastaralej koncepcii nový kabát.

• mi6666 pred 7 rokmi a 10 m
  Videli ste pocet rychlosti, ano videli ste dobre 5 stupnova prevodovka a co dnes montuje skodovka do aut no samozrejme 5 stupnovu prevoduvku do auta za 20tisic eur. No nekup to.

• 3xmartin pred 7 rokmi a 10 m
  ten gunch vyzeral veľmi pekne :)

• ixtra1 pred 7 rokmi a 10 m
  1:55 ten fenomenalny zvuk dveriii, kks ,nostalgia z detstva. :)

• juhanesovic95 pred 7 rokmi a 10 m
  Neviem čím to je ale starú techniku vnímam nie len ako obyčajnú vec ale ako vec s dušou. U mňa je pravdepodobnejšie že sa obzriem za nejakou starou škodovkou alebo žigulákom ako to že budem slintať nad novými autami aj keď aj tie sa mi páčia. Ako decko som našu bordovú 105ku zbožňoval.