Most cez Oresund

V júli roku 2000 sa stal sen skutočnosťou – Dánsko so Švédskom spojila cesta. Zložité technické dielo s názvom Oresund Fixed Link, voľne preložené ako Oresundská pevná linka, meria spolu 16 kilometrov a tvorí ho 4 kilometre dlhý podmorský tunel, ktorým začíname cestu do Malmö neďaleko Kodane. Tunel ústi na 4 kilometre dlhý, umelo vytvorený ostrov Pepparholmen, z ktorého pokračujeme 8 kilometrov dlhým mostom vysoko nad morom. V strede sú dva 204 metrov vysoké piliere, ktoré držia konštrukciou vysutej časti, pod ktorou prejdú plavidlá až do výšky 57 metrov od hladiny. Most má dve úrovne – vlakovú v spodnej časti a nad ňou cestnú.
S výstavbou sa začalo v roku 1995 a zúčastnili sa na nej odborníci z oboch krajín, pre ktorých to bola technologická výzva, aká sa už pravdepodobne nebude opakovať. Okrem mosta, umelého ostrova a tunela bolo ešte potrebné prirobiť umelý polostrov na dánskej strane spolu s diaľničnými a železničnými napájačmi na oboch stranách.
Celkové náklady na výstavbu boli 30 miliárd DKK, čo je vyše 4 miliardy EUR a očakáva sa, že z poplatkov sa tieto náklady vrátia až v roku 2035. Napriek vysokej cene sú predstavitelia oboch krajín presvedčení, že most bude hrať kľúčovú rolu v ďalšom kultúrnom a hlavne komerčnom živote oboch severských metropol. Už v roku 2002 prešlo mostom vyše 14 miliónov pasažierov, z čoho približne 60 % použilo auto a 40 % sa viezlo vo vlaku. Toto unikátne spojenie zvýšilo frekvenciu návštev Švédov v Dánsku a opačne. Kým v roku 1995 v priemernom dni počas pracovného týždňa prešlo trajektom 1 500 pasažierov, v novembri 2002 to už bolo pomocou mosta takmer 5 000 a dynamický rast pretrváva naďalej.

• Kvalita:
• Zverejnené: 23.11.2011 16:44
• Páči sa: 100% (3 hlasov)
• Obľúbené: 2
• Komentárov: 2
• Dľžka: 9:15
• Kategória: ľudia
• Tagy: most, diaľka, cesta, lano, pevnosť, oceľ, vlak, megastavba