Veľmi zaujímavé video o používaní bezpečnostných pásov. Taktiež si môžte pozrieť čo sa stane s vašimi nohami pri nehode keď ich mate vyložené na palubnej doske a aktivuje sa airbag.
Používajte bezpečnostné pásyAutor: titi4418 795 videní
Na bezpečnostné pásy zabudol, takmer ho toAutor: kalatrava12 682 videní
Zrazu cítili, že dačo!Autor: jigsaw46 492 videní
Pohodová jazda autobusom sa zmenila na hororAutor: arilus21 791 videní
Prečo používať bezpečnostné pásyAutor: granko1816 976 videní
Nastražené airbagyAutor: baltazarq38 133 videní
Od tohto dňa bude používať pásy (Rusko)Autor: buntajtatar29 435 videní
Nemilé prekvapenie pod matracomAutor: filip28922 200 videní
Bez pásov ani na krok...Autor: babulik10 094 videní
Bezpečnostné pásy sú len pre slabochov!Autor: conan39 677 videní
Pozor na kanál!Autor: noone35 772 videní
Načo sú mi bezpečnostné pásy!Autor: pooldead25 375 videní
Motorkár pomohol vyslobodiť 25-ročnú ženu zAutor: pejoke44 696 videní
johnsonjunior pred 2 rokmi a 4 m
bolo to poucne, vela krat som rozmyslal o tom co sa tomu vzadu stane ak narazime
com3533 pred 12 rokmi a 6 m
zo zvyku som sa zapínal až keď som došiel na hlavnú cestu, odkedy do mňa napálil chlapík asi 20 metrov od domu zapínam sa už pri cúvaní z garáže... odporúčam to robiť podobne, vlastná nepríjemná skúsenosť...
fero56 pred 12 rokmi a 7 m
jasné... ja som v 45 pustil do pevnej prekážky a nič sa mi nestalo... tak nech neklamú klamári :D
takže si treba dať všetky airbagy odstrániť... spôsobujú viac škody ako osohu... je viac pravdepodobné, že vám ublížia ako to, že vám zachránia život :)
jojko1998 pred 13 rokmi a 1 m
neviete nazov hudby v 1:50?
isors pred 13 rokmi a 3 m
www.sjf.tuke.sk/transferinovacii/pages/archiv/transfer/12.../152-154.pdf
isors pred 13 rokmi a 3 m
Základom správneho otáčania sú ruky umiestnené na volante podľa metódy hodín trištvrte na tri . Len tak môže vodič rýchlo zareagovať na obidve strany.
Bezhlavé rúčkovanie po volante robí z auta neovládateľné teleso, preto je veľmi dôležité, aby šofér vedel správne a kontrolovane otáčať volantom.
Ak pred prekážkou začneme zmätočne krútiť volantom do jednej strany, možno prekážku obídeme, ale nestihneme sa prerúčkovať späť. To isté platí o šmyku. Veľkou kontrou dokážeme zvrátiť prvú fázu šmyku, ale vzápätí nastane opačný šmyk a ten sa vyrovnáva ešte ťažšie. Často sa stáva, že volant sa vyšmykne z rúk a auto ide svojou cestou.
Volantu by sa mala pri otáčaní dotýkať aspoň jedna ruka a počet prechytení by mal byť čo najmenší. Vo všeobecnosti platí, že na korigovanie veľkého šmyku, alebo obchádzanie nečakanej prekážky nepotrebujeme extrémne veľké točenie volantom. Niekedy stačí rýchle a pohotové otočenie do polovice jednej otáčky bez prechytenia rúk.
tigrica pred 13 rokmi a 3 m
dobre video..na tie predmety sa akosi zabuda
frosty27 pred 13 rokmi a 3 m
Od teraz sa bude zapínať aj ten čo bude sedieť za mnou :D :D :D Tekéto video by bolo treba púšťať v autoškolách ;)