Veľmi zaujímavé video o používaní bezpečnostných pásov. Taktiež si môžte pozrieť čo sa stane s vašimi nohami pri nehode keď ich mate vyložené na palubnej doske a aktivuje sa airbag.
Používajte bezpečnostné pásyAutor: titi4418 461 videní
Na bezpečnostné pásy zabudol, takmer ho toAutor: kalatrava12 372 videní
Zrazu cítili, že dačo!Autor: jigsaw46 062 videní
Pohodová jazda autobusom sa zmenila na hororAutor: arilus21 512 videní
Prečo používať bezpečnostné pásyAutor: granko1816 684 videní
Nastražené airbagyAutor: baltazarq37 832 videní
Od tohto dňa bude používať pásy (Rusko)Autor: buntajtatar29 185 videní
Nemilé prekvapenie pod matracomAutor: filip28921 928 videní
Bez pásov ani na krok...Autor: babulik9 872 videní
Bezpečnostné pásy sú len pre slabochov!Autor: conan39 419 videní
Načo sú mi bezpečnostné pásy!Autor: pooldead25 134 videní
Motorkár pomohol vyslobodiť 25-ročnú ženu zAutor: pejoke44 310 videní
Pozor na kanál!Autor: noone35 448 videní
johnsonjunior pred 1 rokom a 9 m
bolo to poucne, vela krat som rozmyslal o tom co sa tomu vzadu stane ak narazime
com3533 pred 12 rokmi
zo zvyku som sa zapínal až keď som došiel na hlavnú cestu, odkedy do mňa napálil chlapík asi 20 metrov od domu zapínam sa už pri cúvaní z garáže... odporúčam to robiť podobne, vlastná nepríjemná skúsenosť...
fero56 pred 12 rokmi
jasné... ja som v 45 pustil do pevnej prekážky a nič sa mi nestalo... tak nech neklamú klamári :D
takže si treba dať všetky airbagy odstrániť... spôsobujú viac škody ako osohu... je viac pravdepodobné, že vám ublížia ako to, že vám zachránia život :)
jojko1998 pred 12 rokmi a 7 m
neviete nazov hudby v 1:50?
isors pred 12 rokmi a 9 m
www.sjf.tuke.sk/transferinovacii/pages/archiv/transfer/12.../152-154.pdf
isors pred 12 rokmi a 9 m
Základom správneho otáčania sú ruky umiestnené na volante podľa metódy hodín trištvrte na tri . Len tak môže vodič rýchlo zareagovať na obidve strany.
Bezhlavé rúčkovanie po volante robí z auta neovládateľné teleso, preto je veľmi dôležité, aby šofér vedel správne a kontrolovane otáčať volantom.
Ak pred prekážkou začneme zmätočne krútiť volantom do jednej strany, možno prekážku obídeme, ale nestihneme sa prerúčkovať späť. To isté platí o šmyku. Veľkou kontrou dokážeme zvrátiť prvú fázu šmyku, ale vzápätí nastane opačný šmyk a ten sa vyrovnáva ešte ťažšie. Často sa stáva, že volant sa vyšmykne z rúk a auto ide svojou cestou.
Volantu by sa mala pri otáčaní dotýkať aspoň jedna ruka a počet prechytení by mal byť čo najmenší. Vo všeobecnosti platí, že na korigovanie veľkého šmyku, alebo obchádzanie nečakanej prekážky nepotrebujeme extrémne veľké točenie volantom. Niekedy stačí rýchle a pohotové otočenie do polovice jednej otáčky bez prechytenia rúk.
tigrica pred 12 rokmi a 9 m
dobre video..na tie predmety sa akosi zabuda
frosty27 pred 12 rokmi a 9 m
Od teraz sa bude zapínať aj ten čo bude sedieť za mnou :D :D :D Tekéto video by bolo treba púšťať v autoškolách ;)